El nu va mai avea un “nasâ€? atat de proeminent precum cel al generatiei actuale, iar acesta nu va fi decat inceputul unui intreg proces de maturizare estetica; totusi, asta nu inseamna ca SLK va fi strain de termeni precum “agilitateâ€? sau “dinamismâ€?. Dimpotriva…
Inainte de toate insa, sa mentionam faptul ca, in ciuda unor dimensiuni exterioare mai mici, masina va oferi un pic mai mult loc in portbagaj (se vehiculeaza un volum de 317 litri, fata de cei 300 actuali); asadar, eterna trusa de golf se va putea “destinde�.
Trecand acum la capitolul interesant, cel tehnic, avem de specificat intr-o prima faza faptul ca viitorul SLK va fi cu aproximativ 100 de kg mai usor decat modelul actual. Asta inseamna ca masina nu va fi prea greu de transformat intr-un soi de kart mai mare, mai ales ca paleta de motorizari va include cateva agregate destul de potente.
Exceptand monstrii AMG (se vorbeste deja despre o versiune a recent lansatului biturbo V8 de 5,5 litri, capabila de 470 CP), vom avea de-a face, de exemplu, cu un nou V6 supraalimentat, in stare de 300-350 CP. Apoi este propulsorul diesel – da, diesel – de 2,2 litri, 204 si 500 Nm, care, pe langa acceleratii & reprize cel putin decente, promite si un consum de combustibil sensibil mai mic decat al motoarelor pe benzina.
Evident, toate acestea se mai pot schimba pana la momentul lansarii celui de-al treilea SLK, dar, pe de alta parte, stii cum se spune: orice legenda are un sambure de adevar.
