Aceeasi tehnologie va fi implementata si pe sedanul de clasa mare Genesis, dar si pe singurul coupe entry-level asiatic in stare sa se bata cu Ford Mustang si Chevy Camaro: Genesis Coupe.
OK, poate ca este impropriu spus noua sau noile generatii, avand in vedere ca este vorba despre o modernizare a platformei tehnice pe care cele trei sunt construite; totusi, asta va conta prea putin peste doi ani, cand managerii care, pana acum, isi faceau calcule pentru cel mult un E-Klasse “mediu�, vor realiza ca-si pot aseza dosul in scaunul unui sedan de lux complet echipat.
Motor V8, peste 400 CP, 4×4 si “toneâ€? de electronica ascunse sub un decor de lemn si piele fina, totul in schimbul a vreo 50.000 de euro – o fi bine?
