Ca urmare, cea de-a treia generatie a micului hatch britanic va avea sub capota un motor cu trei cilindri de aproximativ 1,2 litri, ce va dezvolta intre 120 si 180 CP.
Scopul inginerilor este, asadar, foarte clar: obtinerea unor performante similare cu cele ale actualului agregat de 1,6 litri, in conditiile unei diminuari importante a apetitului pentru hidrocarburi.
Mijloacele prin care obiectivul va fi atins sunt similare celor de azi, in sensul ca minusculul propulsor va ingloba tehnologii moderne precum injectia directa si supraalimentarea cu turbocompresor twin-scroll.
Teoretic, trebuie sa ne asteptam chiar si la consumuri medii de 4,7 litri/100 km. Practic, vom vedea care este realitatea in 2012.